在很多打小儿就生活在北方的人眼里，四川往往是自成一格之存在，其地虽处西南，音俗却属官话分支。可就算如我一样的铁路子弟，少时对千里之外的山山水水也缺乏了解渠道。毕竟在那绿皮车仍是主流，连网络都处于2G的闭塞年代，外界信息多赖捕风捉影，再加以主观联想而已。长此以往，对遥远地域便会自然生成一种刻板印象。

　　这种观念直到高中还在延续。彼时，许多关陇同学一提及蜀地，就瞬间联想到那句“不与秦塞通人烟”。可描摹西蜀的唐乐府诗比比皆是，为何传唱尤以蜀道难为最，我想，大抵是因为川陕地理相接，却碍于秦岭阻隔难以互动。平原地貌居民从古代文学中透视一千三百年前唐人笔下的蜀道，但又无法准确捉摸绝壁奇峰间有着怎样一番天地，进而单方面陷入虚浮遐想。但同时，大家也都简略知道自两汉以降，这片唤作天府的盆地诞生的典故不胜枚举。归根结底，众人对四川这个概念始终含糊不清，各执片面之词。

　　早先，我亦持大同小异的看法。直到参加工作，真正踏上四川的地面后，才切身体会到益州最纯正的人文风土。此前视野和经历都存在一定局限性，有些荒谬的理解也不足为奇。想前年深冬，各单位纷纷来校择优纳士，此间得以与蜀道集团不期而遇，看毕其招聘简章后觉得是个机会，冀望能早日循父祖故事，为铁路事业贡献一份绵薄之力，同时也自我争取一个认识四川、感受四川的机会，真是两全其美，幸甚至哉！就这样，待来年成功组班后，自己便怀揣着探索未知、学如穿井的赤红热心，初春仲夏不曾断绝。

　　毕业未几，在家中候到被分配至蜀道铁路运营集团下属的泸州铁路公司，匆匆准备过后便轻装上阵，旋即踏上一路向南的高铁。起初望见群山连绵起伏，仿佛憧憬与热望交织一处，妙不可言。随着傍晚阳光黯下，窗外江河渐渐为暮光沾染，又转而想入非非，开始综合现实，站在客观角度重新审视即将面临的问题。从前在饱食丰衣的加持下没有任何社会经历，突然间身份骤变，架不住内心纠结忐忑。一度甘于散漫混日，戚属们规劝时，或是为达到震慑效果，言辞中无形夸大甚至妖魔化了社会现状，间接导致我对前路生出一种莫名的恐惧，乃至社交都愈来愈逊，若因力有未逮而留下腌臜笑柄，最终沦为仰赖他人迁就的附属，这等恶果将不堪设想。况且只身南下，如何快速适应亦未可知，顿感战战兢兢，汗不敢出。

　　下了高铁，一阵蓉城熏风扑面袭来，旁人无不语笑喧阗，对这座网红城市满舌生花，琢磨着后续当如何行乐，唯独自己郁郁寡欢，显得颇不合群。于是，我试图更换一种刮垢磨光、燃起进取之心，攻克前方坚不可摧之愁城的想法。如此寻思，刚才那些浮想联翩的顾虑竟蓦地打消了大半，所幸之后心海也一直风平浪静，再无半分水波荡漾。紧接着就是通过那一周培训，熟悉了蜀道集团的前世今生及发展历程，对日后的基本规划、战略目标等要素也都依次形成了简单框架。又经与其他应届生数日沟通融汇，倾听他们乐观向上的志愿，自己积弊已久的内心也开始缓缓扭转。去年夏天，我那社交恐惧可谓达到顶峰，宁肯默默无闻也不愿强出风头，直到亲眼目睹了培训互动中百来号人竞相争夺话筒、踊跃发言的场面，南北口音交织参杂，任谁都面无半分赧色。刻下我幡然开窍，社交恐惧在阳光活力面前多么不堪一击，而这也是渐渐令我放下心理负担的最直接原因。能在欢声笑语中有劳有逸，放下怠惰悲观，凭职业延伸理想，反倒不失为乐趣。如此看来，我先前那杞人忧天的思维毫无逻辑且荒谬滑稽。好在轻车熟道后终于矫正了心态，得以在混沌迷茫中寻求突破，重视足使自己发挥长处的平台。

　　时至今日，工龄已一年有余，实打实见证了企业的高速发展，自身也在这四百多个日夜中不断磨练，如今褪去诸多轻浮，直添了几分沉稳庄重，一切无厘头的焦虑也尽烟消云散，毕竟时间能将任何瓶颈游刃而解。从泸州到叙永，再到古蔺龙山站，无一不是试炼自我的乐土，言行举止、为人处世都在摸爬滚打的同时相齐并进，业务水平也竿头直上，与一年前畏首畏尾的萌新形象迥然不同。

　　我最引以为乐之事，是在做好本职工作的闲暇之时，能秉承一如既往谦逊的心态，在各地寻觅特色文化，开拓多彩视角，使学识更加丰富全面，进一步充实在川南地区的见闻。站在个人角度，游历过程极其惬意，铁路沿途景象各色各目，每一座喷云泄雾的青山都形同解忧良药，望之久久不欲移足。温婉秀丽的风物似乎更能抚平情绪，从前与人分歧，必免不了剑拔弩张。而当下我愈发心如止水，能做到不骄不躁，包容异议。论工龄，八九成的人我都该喊一声“老师”，惟有屏息谛听才能弥补罅隙。哪怕一匹沐浴惯了塞北秋风的火性烈马，倘能小憩巴山，饮一口甘洌蜀水，心境也将清澈空前。后续的职业生涯无论遭逢何种艰难，於我而言都是成长路上的重要构成，也是行远自迩的基石。

　　叙大铁路沿途层峦耸翠、风景如画，而龙山是目前最边缘的一个车站。在泸州、叙永两地历经为期半年的货运学习后，我于今年初夏始入驻龙山站。此间是一个荒远僻静，但乡土气息足够浓郁的地带，山色青苍，股道边的植被郁郁芊芊，散逸缕缕芬芳，实是沁人心脾。

　　也恰恰是在龙山站这半载，处事能力跨越式的突飞猛进，与调度积月累久的联络将社交障碍一扫而光，而如何与货主沟通磋商也无时无刻不考验着自身的协调才干。终究肩上担负的责任是为安全生产保驾护航，理所当然要对工作细节慎上加慎，虽然偶尔也矫枉过正，看见一点微小瑕疵都要追着列检刨根问底，但身为铁路货运员，能专心致志排查安全隐患终是有益无害。

　　与蜀道结下这不解之缘，可称得上是人生极其精彩的一页，在此日复一日锻炼，使我转变了过去很多古板陈旧的思想。平昔喜阅经史子集，以致言谈常常旁征博引，予人不食烟火之感。这类与同龄者格格不入的爱好，实际上是另一种形式的固步自封。参加工作后，我逐渐意识到作为新一代理想青年，执着崇古不可取，只有跟上时代步伐的人生才能如车轮般滚滚向前，改辙易途之决心愈发坚定。通过坚持浏览蜀道集团公众号的新闻动态，也使我掌握到诸多炼句重点。撰写简讯稿时，应当逻辑清晰、层次分明，最大限度保证内容翔实而不冗余，摒弃华而不实的浮夸文风，避免像孔乙己一样满口之乎者也，被他人当做茶余饭后的谈资。

　　我屡屡在释卷之余，习惯成自然般打开蜀道首页，展读近来运输生产的突破创新。古来西川以地理错综复杂著称，似大巴、秦岭、横断、青藏这等天堑，形同浩瀚铁桶，将盆地四面环绕。诸葛亮治蜀时，肘腋忧患也莫过辎重受制于粮道。直到千百年后铁路时代的到来，现代化工业高速发展，在数世铁路人绳锯木断下，终将难于登天的蜀道变换成现今畅行无阻的康庄大路，人类用坚韧意志征服了自然，任尔悬岩峭壁鸟腹羊肠，在横卧山川的钢铁巨龙面前全然不值一提。昔年百里之外的秦岭，尚因嘉陵江隔断而音讯难通，今朝集装箱班列源源不断，由此直穿欧亚，往来西东。想必古人看到这般玄黄翻覆之剧变也会由衷感到冰火两重。

　　迄今为止，对西南大地从最初的一无所知，到现在渐渐通透熟识。无论中原巴蜀，都在为擘画新时代中国铁路发展的宏伟蓝图而循序渐进。客货运时速星驰电走的今天，各地沟通方式也趋于多元，青年力量正在给建设交通强国注入鲜活血液，而在科技自立自强引领下，铁路高水平高质量发展也促进了四面八方的交流碰撞。通过蜀道为纽带，结交了无数长江南北的意气同仁，我想，只要各自坚定理想信念不动摇，站好属于自己的每一班岗，在砥砺中升华思想境界，在对话中增进对彼此家乡的了解，以相同的志趣将不同的人群紧紧凝聚在一起，这便是天下逐步大同的最好体现吧。（文/图 曹威）