8月15日，在泸州铁路公司江门镇站货场上，装载机正在进行装车作业，533吨砂石将通过铁路运输至成渝铁路简阳站，这是继8月9日首列砂石成功外运后，泸州铁路公司开通的第二趟砂石管外运输，进一步拓宽了川南地区砂石外运通道，预计将带来超20万吨砂石需求。

　　突破制约，“公转铁”进程加快。长期以来，川南叙永、古蔺地区砂石外销主要靠公路运输，但由于公路运输成本偏高，且受环保要求限制，让砂石企业及用料单位不得不另谋他路，希望在保证运输能力的基础上，从生态角度出发，采用更为环保的运输方式。近年来，砂石“公转铁”的概念被屡屡提及，其运输成本与公路运输相比优势突出，为相关企业开拓外部市场提供了可能，促进碳达峰、碳中和目标得以实现。

　　“‘公转铁’是打赢‘蓝天保卫战’，提高运输效率，降低物流成本的重要措施之一，在蜀道集团、蜀道铁路运营集团的大力支持下，我们将集中力量推动砂石‘公转铁’项目成功落地。”泸州铁路公司党委书记、董事长刘波介绍。

　　多式联运，发展绿色运输。如何付诸实践？泸州铁路公司敏锐地察觉到机会后，加大对企业的走访力度，深入了解掌握生产情况，主动宣推铁路运输优势潜力及“公转铁”运输服务政策，积极同相关单位开展运输需求调研，落实优价方案，协调运输组织，综合测算物流成本，在多次确定货源供应状况、堆场大小、车站装卸能力等指标后，最终选定叙永站、江门镇站作为砂石外运的首选地。

　　实现绿色运输是砂石行业发展中不可忽视的一项重要工作，此次运输探索了“新能源汽车+铁路”的联运模式，通过新能源重卡将砂石运至车站货场，借助新能源手段实现降本增效，为低碳转型增添绿色新动能。与此同时，泸州铁路公司积极更新环保设施设备，加大现场卡控力度，有效减少了空气扬尘污染。

　　除此以外，公司通过与上级单位沟通协作，将共同推动“站到门”全程物流服务，为砂石外运打通“最后一公里”难题，吸引更多货源实现“公转铁”运输。

　　未来，泸州铁路公司将充分发挥“公转铁”无缝衔接的特色优势和通道纽带作用，大力优化内联外通渠道，以高质量运输服务助推区域经济蓬勃发展。